Là sản phẩm cốt lõi của thiết bị xi măng, xe tải gắn xi măng đơn vị đã được sử dụng rộng rãi nhất trong nhiều thập kỷ. Hiện nay, khung gầm củathương hiệu trong nước và nước ngoài là chủ yếu được sử dụng, chẳng hạn như Volvo, Benz,MAN, Kenworth, Bắc Benz, vv, với chế độ lái chính của 6 × 6, 8 × 4và 8 × 6. Căn cứ vào điều kiện hoạt động khác nhau, ba hiện đạipít tông bơm có kích thước khác nhau pit tông là tùy chọn: GJC40-17,GJC45-21 và GJC70-30.
Đặc điểm của xe tải gắn xi măng Thiết bị
1. xe tải Petrokh của đơn vị gắn xi măng làđược thiết kế cho khả năng cơ động tại các địa điểm giới hạn trong không gian.
2. Thiết kế chuyên dụng có thể được phát triển đểđáp ứng các yêu cầu của bất kỳ khung gầm xe tải hoặc bất kỳ môi trường, bao gồm cả Bắc Cựcthời tiết lạnh để rời bỏ điều kiện.
3. xe tải của chúng tôi gắn kết cementers thểđược trang bị với các bằng sáng chế petrokh reciruclating hệ thống trộn cho chính xác vàtrộn xi măng liên tục trong quá trình hoạt động bơm áp lực cao. Hệ thống nàycó thể chạy hoặc bằng tay hoặc tự động được sử dụng.
4. Trong xe tải gắn xi măng đơn vị, trộnđiện là một phần được cung cấp bởi động cơ khung gầm làm tăng thực tếđiện động cơ hoạt động chính.
5. Off-trung tâm van xi măng khô tránh số lượng lớnnghẹn.
Hệ thống tắt máy 6. khẩn cấp được thiết lập cho không khíđầu vào.
7. pit tông bảo vệ máy bơm quá áphệ thống được áp dụng.
8. Các cấu hình khác được xách taykhông dây / có dây hệ thống thu thập dữ liệu, nước làm mát động cơ diesel, hệ thống pre-nhiệt, vv
