Working Principle
GJC45-21 cementeren toestel is uitgerust met eenhorizontale enkele functie triplex plunjerpomp. Wanneer het voertuig werkt hettriplex plunjerpomp wordt aangedreven door een dieselmotor wordt boven het chassis. Als devrachtwagen rijdt, de triplex plunjerpomp wordt aangedreven door dieselmotor onderchassis. Transportmiddel besturingssysteem kan worden gerealiseerd door kringssysteem, hydraulischedruksysteem, pneumatisch systeem en mechanische transmissie-systeem. Allecontrole van GJC45-21 cementeren unit is gericht op de console en kanbediend door slechts één persoon. Trouwens, de bediening is automatisch, handig enbetrouwbaar.Toepassing
GJC45-21 cementeren eenheid wordt voornamelijk gebruikt indiep, midden en ondiepe olie-veld. Het kan het breken werk zelf te voltooien,zoals zelfhulp modder slurry, zelfhulp modder injectie, zelfhulp moddervervanging, etc. Het kan ook worden gebruikt in was putjes, ondiepe goed werken, enspoedig. De grootste kracht van de truck is dat met slechts één auto kan realiserenhet werk waar goed diepte is in450m. Toepasselijktemperatuur belde is tussen -40 to50 ° CParameters van GJC45-21 Cementeerwerkzaamheden Skid
Product | GJC45-21 Cementeren Unit |
Chassis | Beiben 6 × 4/6 × 6 / SHACMAN 6 × 4 |
Dek Engine | Cummins KT19-C525 / DDC S60 |
Dek Gearbox | BY400 / Allison OFS4700 |
Plunger Pump | 600 Pomp |
Maximale druk | 45 MPa |
Maximale Verplaatsing | 2100 L / min |
Injectie Centrifugaalpomp | 4 × 3/2 × 3 (optioneel) |
Priming Centrifugaalpomp | RA 6 × 5 / PN 6 × 5 (optioneel) |
Water Supply Centrifugaalpomp | 4 × 3/2 × 3 (optioneel) |
Gewicht | 22000 kg |
Grootte | ≈10250 mm x 2500 mm x 3850 mm |
Tag: Frac Tank | Hydraulische breken Apparatuur | Hydraulische breken Truck | Hydraulische breken System
Tag: Versnellingsbak | Worm Gear Versnellingsbak economische | micro worm versnellingsbak | Drilling Rig versnellingsbak