Le COMBO remorque conçue monté cimentation cabine est adapté pour les opérations à basse température. La «cabine en cabine" conception garantit la performance des opeartions réguliers et à la Sametime fournit un environnement de travail comforatable.
Monté sur remorque Cabine en stock, Combo Conception, parfait pour l'opération de cimentation à basse température, Petrokh Oilfield Equipment
Caractéristiques
• Nouveau IAMS 3.0 système de double suspension variable automatique de mélange. C'estdéveloppé par Petrokh indépendamment et réalise le contrôle automatique de la densité, le niveau et le déplacement de plus intelligently.
• Double écranle système d'exploitation. Il affiche les informations du système de mélange de boueet un système de pompage à travers le schéma collecteur sur un écran etaffiche les paramètres du système d'alimentation sur l'autre écran. Leinterfaces sur deux écrans peuvent être commutés librement et les deux écranstravailler en attente pour chaque other.
• Compléter commande électrique de haute mélangeur de l'énergie. La soupape de la soupape d'étranglement d'eau et de ciment étranglementimpliqués dans le mélange directement sont entraînés par un moteur électrique. Comparé àle contrôle hydraulique classique, la commande électrique est plus précis et évite les évaluations lente causée par l'huile hydraulique épais en bassetempérature.
• La technologie hydraulique indépendant de contrôle du système.La pompe à eau et la pompe de mélange à recirculation qui est impliqué dans laprocessus de mélange directement sont alimentés par la puissance CAT C7 indépendantebloc, ce qui évite des influences sur le système hydraulique causée parchanger de vitesse de la transmission et de plate-forme assure la stabilité de la bouillie mélangeant system.
• concept COMBO de l'unité de cimentation +lourds cabine. L'unité est conçue de cimentation à l'intérieur de l'intégralelourds cabine, qui est adapté pour les zones à faible température telsque l'Amérique du Nord et la Russie. La cabine de pilotage, où l'ensemble de l'ordinaire opérations peuvent être effectuées, est également dans la cabine, ce qui rend lafonctionnement sûr et plus confortable.
• la conception de la circulation de la chaleurconcept. En hiver, le chalet est chauffé par le radiateur du moteur pour empêcherla chaleur de l'unité avec la porte fermée, puis la performance de l'unitéen basse environnement de température est garanti. Les données de l'essai en usine indique que la température intérieure peut atteindre 25 ℃ avec le radiateuraprès l'opération de 30 minutes lorsque la température ambiante est de -2 ℃.
• TIntegral concept de prévention du bruit. Le moteur est conçu de réduire au silence persiennes pour réduire le bruit de l'origine, la cabine utilise l'isolement de bruitmatériaux et la cabine de commande conçu à l'intérieur de la cabine réduit davantage le bruit.
Caractéristiques
| Modèle | GJT 70-34II |
| Dimension globale | 13000 × 2600 × 4100 mm |
| Unité de poids: | 34500 kg |
| Max. Pression de travail | 71,7 MPa |
| Max. Déplacement | 3,4 m3,4 m3 |
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